飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼結(jié)構(gòu)以數(shù)十米計(jì),內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也極為復(fù)雜,不可能像汽車(chē)車(chē)身那樣整體成型。如果將飛機(jī)還原到零件狀態(tài),呈現(xiàn)在我們眼前的便是數(shù)萬(wàn)件不同材質(zhì)零部件,要將這些種類(lèi)各異的部件拼積木一般組裝起來(lái),完成大飛機(jī)的主結(jié)構(gòu),就需要上百萬(wàn)顆優(yōu)質(zhì)零件,并應(yīng)用種類(lèi)繁多的工藝將它們連接起來(lái)。

 

可以說(shuō),由零散的部件變成一架大飛機(jī),這都是一鉚一釘?shù)墓凇４┽樢€的鉚釘,在飛機(jī)制造中默默無(wú)聞,卻居功至偉。

 

飛機(jī)制造中常用的連接方式包括鉚接、螺栓連接、膠接和焊接,目前鉚接仍然是飛機(jī)裝配的主要連接方法。

 

鉚接的可靠性和一致性要遠(yuǎn)高于焊接,焊接質(zhì)量很大程度上依賴(lài)于操作工人的手藝,而鉚接的連接強(qiáng)度比較穩(wěn)定可靠,各項(xiàng)參數(shù)誤差極小,容易進(jìn)行品控和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),如有操作失誤,也可以進(jìn)行鉚釘?shù)奶鎿Q。

 

由于鉚接適用于受較大沖擊或震動(dòng)載荷的金屬結(jié)構(gòu)連接,這種高效率的連接方式能夠加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,上百萬(wàn)枚鉚釘節(jié)約的重量也十分可觀了。

 

隨著鉚接方式被運(yùn)來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)可，除了普通的實(shí)心鉚釘，抽芯鉚釘?shù)氖褂米兊酶鼮閺V泛。

 

抽芯鉚釘是一類(lèi)單面鉚接用飛鉚釘,但須使用專(zhuān)用工具——拉鉚槍(手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng))進(jìn)行鉚接。這類(lèi)鉚釘特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進(jìn)行鉚接)的鉚接場(chǎng)合,故廣泛用于建筑、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)、機(jī)器、電器、家具等產(chǎn)品上。

 

但是由于抽芯鉚釘配套的工具-鉚釘槍無(wú)法自動(dòng)送釘，需要手動(dòng)送釘，使得很多企業(yè)在打鉚的過(guò)程中浪費(fèi)了大量的人力，生產(chǎn)效率的瓶頸一直無(wú)法獲得突破，就目前市場(chǎng)情況而言，國(guó)內(nèi)能夠完美實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送釘?shù)你T釘槍?zhuān)疃κ⒌淖詣?dòng)鉚釘槍可以幫助企業(yè)突破此問(wèn)題。

 

深鼎盛五金制品有限公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)各種不銹鋼鉚釘，非標(biāo)螺絲，臺(tái)階鉚釘，鐵鉚釘，不銹鋼中空鉚釘，臺(tái)階鉚釘，實(shí)心鉚釘，以及各類(lèi)異型螺絲鉚釘。產(chǎn)品廣泛用于汽車(chē)，自行車(chē)，童車(chē)，五金工具，園藝工具，雨刮器，沖壓配件，電子電器產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)器材，建筑等各個(gè)領(lǐng)域。